貨物業界の破壊

Boundary Layer Technologies は、カテゴリーを定義する企業です。 彼らは、輸送業界を混乱させる小型水中翼船貨物船を設計しています。 現在、大陸間輸送の唯一の選択肢は航空船と従来の貨物船です。 空気は速いですが、非常に高価です。 一方、船は安価ですが大幅に遅く、最大で XNUMX 倍遅くなります。 業界では中間地帯での輸送のニーズがあります。 水中翼船は、航空旅行よりもはるかに低いコストで、従来の貨物船の XNUMX 倍の速度で移動できます。 「水中翼船貨物船は、水面下で飛行機の翼を使用し、船体を持ち上げて高速で航行できるようにしています」と、Boundary Layer Technologies の CEO、Edward Kearney 氏は説明します。 翼には、飛行機と同じように船の揚力を調整できるエルロンが含まれています。 しかし、この技術を海上輸送に適用することは新しい分野であり、チームはすべてをゼロから設計する必要があります。

研究開発インフラを簡素化して設計時間を短縮

Boundary Layer Technologies は、新しい産業の創出という課題に真正面から取り組みました。 Boundary Layer Technologies の航空宇宙エンジニアである Cameron Flannery 氏は次のように説明します。 これまで存在しなかったものは、世界貿易に革命を起こす可能性があります。」 しかし、新しいテクノロジーを生み出すのは複雑です。 彼らが直面した大きなハードルは、翼の最適化に対する自由表面 (空気と水の境界) とキャビテーションの影響を考慮したシミュレーションを作成することでした。 Boundary Layer Technologies は、最先端の研究を継続するために最新のソフトウェア アップデートを確実に入手するために Rescale を利用しました。 この場合、最新リリースの ANSYS この重大な設計問題に対処するアップデートが含まれていました。 Rescale プラットフォームを介して、チームはインストールや設定を行わずにこのアップデートに即座にアクセスできました。

Boundary Layer Technologies は、シミュレーションを作成するために、設計の規模を処理できるサービスも必要としていました。 Flannery 氏は、「私たちはローカル デスクトップに収まらない数百ギガの RAM を必要とするメッシュを作成していました。」と説明します。 Rescale のプラットフォームにより、これらのメッシュをリモートで構築できるようになりました。 これにより、Boundary Layer Technologies の小規模チームは、実現に必要なハードウェアや社内 IT サポートを必要とせずに、複雑な設計を作成できるようになりました。 これにより、必要なリソースが得られ、設計に集中できるようになりました。 「新興企業として、私たちは無駄がなく機敏でなければなりません。そのために、Rescale を使用してリソースを最大化し、設計プロセスの速度を最適化しています」とカーニー氏は言います。

新しい設計を活用して二酸化炭素排出量を削減

航空貨物は世界の排出量の約 2% を占めています。 新しい貨物産業の成長は二酸化炭素排出量にさらに大きな影響を与える可能性がありますが、それは新製品に画期的な進歩が見られた場合に限ります。 Rescale は、組織が IT インフラストラクチャの複雑さを取り除き、重要なことに集中できるようにします。 最新のソフトウェアと処理能力を利用できるようになったことで、Boundary Layer Technologies は、このサポートがなければ計算が複雑になりすぎたであろう設計を作成できるようになりました。 次のステップは、Rescale プラットフォームを使用してプログラムによる設計の最適化に集中することです。