HPC クラウドのニーズを満たすための再スケーリング

時間はかかり、業界には多くの変化がありましたが、 クラウド上の HPC 実は技術的なものだけではなく、合理的で持続可能なビジネスモデルとしても機能するものなのかもしれません。

ジョリス・ポートトとアダム・マッケンジーがボーイング社のエンジニアで、787 ドリームライナー航空機の翼を設計していたときには、これは当てはまりませんでした。 信じがたいことですが、当時ボーイング社の内部クラスターにはこの作業を迅速に実行するのに十分な容量がなかったため、ある週末をかけて、ポートト氏とマッケンジー氏はボーイング社の社内から数千台のサーバーを探し出し、それらのサーバー全体の翼の設計を行いました。 変更された翼の設計により、プアートとマッケンジーは翼の重量を 150 ポンド節約しました。これは、空の状態で 775,000 ポンドの重量がある飛行機では大したことではないように聞こえるかもしれません。 しかし、そのわずかな重量の変化は、予想される 180 ドリームライナーの運航会社にとって、航空機の耐用年数にわたって 787 億 24 万ドルの節約につながりました。 興味深いのは、これを実現するための設計作業には、社内のボーイング クラスターでは XNUMX か月かかったはずですが、エンジニアは XNUMX 時間以内にこれを完了したということです。