Rescale 엔지니어, 미국 그랑프리 방문

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사진 제공: Alastair Staley/Lotus F1 팀

XNUMXD덴탈의 FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십 하계올림픽, 월드컵과 함께 세계 1대 스포츠 행사로 꼽히는 대회다. Formula 50은 400년이 넘는 역사를 갖고 있으며 전 세계적으로 20억 명이 넘는 시청자를 보유하고 있습니다. 2012년 내내 진행되는 시즌은 전 세계 여러 지역에서 약 1개의 그랑프리로 구성됩니다. 1년, 미국 그랑프리는 텍사스주 오스틴에 위치한 새로운 Circuit of Americas 트랙과 함께 Formula XNUMX 달력으로 돌아왔습니다. 이는 Formula XNUMX 자동차를 위해 특별히 설계된 유일한 미국 서킷입니다.

올해 15월 XNUMX일부터 진행되는 미국 그랑프리에 FIA 미디어센터 직원 자원봉사자로 참여했습니다.th-17th. 주말 동안 저는 운이 좋게도 전 세계 언론인은 물론 명문 F1 레이싱 팀의 엔지니어들과 이야기를 나눌 수 있었습니다.

엔지니어들과 이야기를 나누면서 Formula 1 내에서 클라우드 컴퓨팅의 역할에 대한 논의가 자주 거론되었습니다. 많은 팀이 이미 클라우드 기술을 활용하여 다가오는 2014 시즌에 고성능 경주용 자동차를 제작할 수 있기를 기대하고 있습니다.

현대 Formula1에서 팀은 가장 빠르고 안정적인 자동차를 만들기 위해 수많은 유형의 기술을 활용하고 있습니다. 그 중, 전산유체역학(CFD) 풍동 기술은 매우 중요한 역할을 합니다. CFD 시뮬레이션의 목표는 고급 수학과 컴퓨터 시뮬레이션을 활용하여 실제 경주 조건의 서킷에서 경주용 자동차 성능을 모델링하는 것입니다. 풍동 테스트는 테스트 차량 위로 흐르는 고속 공기 흐름을 생성하여 공기 흐름과 차량의 상호 작용을 보여줍니다.

잘 수행되면 가상 CFD 테스트를 통해 엔지니어는 시뮬레이션된 경주 조건에서 자동차 성능의 특정 공기역학적 측면을 매우 높은 정확도로 모델링할 수 있습니다. 이를 통해 엔지니어는 풍동 테스트보다 비용을 낮추면서 설계를 더 잘 이해할 수 있습니다. 우수한 자동차를 엔지니어링하면서 비용을 절감하는 것은 레이싱 산업에서 중요한 요소입니다. Marussia F1 팀은 풍동 테스트가 아닌 가상 CFD 테스트를 주로 사용하는 접근 방식을 취한 최초의 팀이며 1 컨스트럭터 챔피언십에서 풍동을 소유한 F2013 팀 Caterham을 이겼습니다.

2014 Formula 1 World Championship 시즌에 대한 광범위한 규정 변경으로 인해 많은 팀이 이미 새로운 디자인을 엔지니어링하고 테스트하기 시작했습니다. 대부분의 팀은 여전히 ​​온프레미스를 사용하고 있지만 고성능 컴퓨팅(HPC) CFD 모델링의 전통적인 접근 방식을 다루기 위해 일부 모험적인 팀은 클라우드 기술의 힘을 깨닫고 이를 확장 가능하고 안전한 솔루션으로 수용하기 시작했습니다.

레이싱과 관련하여 클라우드 기술을 사용하면 두 가지 주요 이점을 쉽게 얻을 수 있습니다.

  1. 속도: CFD 계산은 비클라우드 솔루션에 비해 10배 이상 빠르게 실행될 수 있습니다. 클라우드 컴퓨팅은 또한 메모리, 컴퓨팅 성능, 스토리지 등을 포함한 광범위한 컴퓨팅 옵션을 제공합니다.
  2. 비용 효율성: 내부 클러스터 구매 및 유지 관리와 관련된 높은 비용으로 인해 클라우드 기술은 비용을 절감하면서 유연한 솔루션을 제공합니다. 특히 일부 팀이 가상 CFD 시뮬레이션으로 전환함에 따라 클라우드 컴퓨팅을 사용하면 여러 대형 모델을 HPC 리소스에서 병렬로 실행할 수 있습니다.

저는 올해 미국 그랑프리에서 자원 봉사를 즐겼으며, 더 많은 F1 레이싱 팀이 클라우드 컴퓨팅이 제공하는 혜택을 누리게 되면서 클라우드 기술이 전 세계 모터 스포츠 이벤트에 혁신적인 변화를 가져올 것이라고 믿습니다.

Rescale에 대해 자세히 알아보려면 다음 사이트를 방문하세요. www.rescale.com.

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