게스트 블로그: Eco-Runner Team Delft, Rescale을 사용하여 연료 효율적인 차량 설계

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Eco-Runner Team Delft는 TU Delft의 학생 팀입니다. 2005년부터 우리의 임무는 수소로 구동되는 가장 효율적인 차량을 설계하고 제작하는 것이었습니다. 이 차량에는 연료 효율적인 추진 시스템과 저항이 거의 없는 차량이라는 두 가지 주요 측면이 있습니다. 공기역학적 저항은 후자의 큰 부분입니다. Rescale의 클라우드 시뮬레이션 플랫폼을 사용하면 저항 저항이 최소화된 차량을 설계할 수 있습니다.
우리 팀은 XNUMX년 동안 연료 효율적인 자동차를 제작해 왔습니다. 이는 이미 많은 공기역학적 계산이 완료되었음을 의미합니다. 이전 차량인 Ecorunner V를 더욱 개선하기 위해서는 다양한 컨셉의 비교가 필요했습니다. 다양한 개념에 대해 신뢰할 수 있는 결과를 수집하려면 내부 계산 리소스가 제한되어 있어 많은 시간이 걸립니다. Rescale이 그림에 들어간 때입니다.
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Ecorunner 본체의 와도 및 압력 분포

경계층 해석과 흐름 분리 모델을 기반으로 개념을 비교해야 했습니다. 신중한 고려 끝에 경계층 분석을 수행하기 위해 Next Limit Technologies의 XFlow가 선택되었습니다. XFlow는 난류 모델링에 대한 최고 충실도의 WMLES(Wall-Modeled Large Eddy Simulation) 접근 방식을 특징으로 합니다. 이 소프트웨어는 차량 전체의 압력 분포에 대한 3D 분석을 수행하는 데 사용되었습니다.
측면 바람은 트랙 주위를 주행할 때 항력에 중요한 영향을 미치므로 항력이 얼마나 변화하는지 조사하기 위해 다양한 측면 미끄러짐 각도에서 개념을 조사했습니다. 저난류 풍동 테스트 결과를 사용하여 XFlow 모델을 더욱 심층적으로 분석할 수 있습니다. Rescale을 사용하여 얻은 통찰력은 풍동 테스트를 계획할 때 매우 중요했습니다.
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Ecorunner 본체에 대한 XFlow 속도 시뮬레이션

결과를 얻기 위해 Nickel 하드웨어 구성이 사용되었습니다. 128개의 코어가 있는 이 코어 유형은 시뮬레이션에 가장 비용 효과적인 구성이었습니다. 그 결과 신뢰할 수 있는 경계층 분석이 이루어졌습니다. 반복을 연구하고 개념을 비교하는 데 매우 좋은 도구임이 입증되었습니다. 다음 단계는 회전하는 바퀴를 모델에 구현하는 것입니다.
Rescale을 사용함으로써 귀중한 시간과 비용을 절약할 수 있었습니다. 경계층 분석도 가능하게 만들었습니다. 이것은 우리의 디자인 과정에서 한 번도 수행된 적이 없습니다. 분석을 통해 우리는 선택하기 전에 다양한 개념을 자세히 조사할 수 있었고 모델을 추가로 반복하여 훨씬 더 효율적인 수소 구동 자동차를 만들 수 있었습니다.
에코러너 팀 델프트(Eco-Runner Team Delft) 소개:
Eco-Runner 팀 Delft는 Delft University of Technology의 다양한 분야의 학생 팀입니다. 팀의 목표는 수소로 작동하는 매우 효율적인 차량을 만드는 것입니다. 팀은 2015년 3653월 Shell Eco-Marathon에 참가하여 휘발유 XNUMX리터에 해당하는 에너지당 XNUMXkm의 효율성으로 경주에서 우승했습니다. 팀 및 성과에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하세요. www.ecorunner.nl

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