디트로이트 SAE 의회 회의의 인상

당신도 나와 같다면 당신의 경력 중 수많은 무역 컨퍼런스에 참석했을 것입니다. 이 고대 역사에는 Networld/Interop, 슈퍼컴퓨팅, LinuxWorld, Cisco Partner Summit, IBM PartnerWorld를 포함한 모든 Web 1.0 이벤트와 최근에는 여러 소프트웨어 공급업체가 후원하는 자동차 사용자 컨퍼런스가 포함됩니다.

지난 주 디트로이트에서 열린 SAE 2014 세계 회의에서 9,500명 이상의 자동차 산업 엔지니어와 공급업체가 참석한 가운데 많은 소프트웨어 개발자 및 고객을 만날 수 있는 행운을 누렸습니다. SAE의 기술 세션은 숫자가 많고 주제가 깊습니다. 세션 밖(전시장 자체)은 제가 노트를 작성하고 실리콘 밸리와 모타운이 그 어느 때보다 더 밀접하게 연결되어 있다는 매우 강한 느낌을 경험한 곳입니다. .

지난 주 SAE에서 제가 얻은 내용은 다음과 같습니다.

1) 평소와 같이 비즈니스가 아님. There is nothing unusual about noting the large section of technical computing 독립 소프트웨어 공급업체 (ISV) front and center on the show floor. Strolling the show floor or an online visit to sae.org/congress will expose the applications and global companies whose solvers are most commonly used in automotive design. When the topic of cloud-based simulation comes up with sales and engineering managers, there is almost universal understanding and excitement about what immediate convergence time and performance benefits can be derived from applications used today. In a business where performance metrics mean success or failure in the crash-test environment, time is of the essence. Engineers universally understand the frustrations of inadequate local resources in a deadline-driven IT environment and the elegance of bursting on demand to secure HPC-class resources and storage. In conversations with engineers from tooling, drivetrain, chassis, body design, audio engineering, safety and thermal analysis, it was quickly evident that there is a proliferation of engineering environments where basic computing resources are insufficient. Whether a function of local departmental IT budgets or competing utilization of internal cluster scheduling, on-demand cloud-based simulation is being viewed as a natural evolution in automotive design.

2) 준비하세요, 디트로이트. 나는 미국 자동차 공학의 미래를 보았습니다. 대담한 진술 – 그러나 그것은 바로 내 눈앞에 있었습니다.

ME, EE 및 컴퓨터 공학 학위를 갖고 SAE에 오는 앤아버, 랜싱, 휴튼 출신의 모든 젊은 얼굴들이 전통적인 실리콘 밸리의 선두 기업에서 일하기 위해 산호세로 첫 비행기를 탈 필요는 없습니다. 샌프란시스코에 거주하는 수많은 벤처 지원 스타트업. 그들은 미국 자동차 제조업의 전통에 깊이 빠져 있는 가문 출신이며, 지난 몇 년과 달리 SAE에서는 취업 시장이 폭발적인 단계에 있음을 발견했습니다. 특별 참석자 요금 외에도 도착 시 멘토링 및 경력 계획 세션을 찾을 수 있으며, 상품을 판매하는 영업사원이 아닌 HR 관리자 및 채용 관리자가 최고의 인재를 확보할 준비가 되어 있는 엄청난 수의 부스를 찾을 수 있습니다. 확실히 취업 웹사이트가 있습니다. 하지만 SAE에는 취업 안내서 패킷이 전체 통로를 따라 40피트 이상 뻗어 있는 실제 랙이 있습니다. 키가 크고 단정한 20대 청년 두 명을 데리고 있는 신사가 줄 끝에 서 있었습니다. 그는 자료를 수집하기 시작했고 이러한 풍부한 전문적 기회가 자동차 경제 회복의 전조라는 데 동의했습니다. 이는 디트로이트가 오랫동안 절실히 필요로 했던 것입니다. 가장 신선한 것은 자동차 커뮤니티가 새로운 엔지니어링 세대에게 제공하는 프로그래밍 방식의 멘토링과 전문 상담입니다. 최근 몇 년간의 경기 침체로 채용이 중단된 기업의 연구실과 이사회에서 그들의 신선한 아이디어가 모색되고 있습니다. Motown의 안정된 회의실은 진화하고 있습니다.

3) 왜 중요한가? 학부 또는 대학원 엔지니어링 연구를 마친 젊은 엔지니어는 컴퓨터 또는 데이터 센터에 능숙한 1세대 엔지니어가 아닙니다. 그러나 그들은 소셜 네트워킹, Google Apps 및 즉시 이용 가능한 정보의 정보 및 조직적 힘에 노출된 첫 번째 세대입니다. 이는 알고리즘의 복잡성과 일치하는 컴퓨팅 성능에서 얻은 보다 정확한 결과를 생성할 수 있는 엄청난 잠재력을 지닌 읽고 쓰는 능력을 가져왔습니다. 오늘날 ISV는 클라우드 기반 시뮬레이션의 엄청난 잠재력을 활용하기 위해 솔버 개정판[IGXNUMX]을 엔지니어링하고 있습니다. 설계 복잡성 증가와 업계의 경쟁적 혁신 요구로 인해 클라우드에서의 자동차 시뮬레이션 모델링은 ISV에 새로운 라이선스 수익원을 제공합니다.

결론: 새로운 엔지니어링 인재, 탄탄한 고용 시장, 유비쿼터스 온디맨드 HPC 성능, "실행을 위한 탄생" 애플리케이션의 교차점은 SAE에서 매우 눈에 띄는 추세로만 관찰할 수 있는 완벽한 폭풍을 만들고 있습니다.

4) 마지막으로, 자동차 공학 is poised to explode in 구름 시뮬레이션. Why? This key vertical market consumes a broad variety of compute-intensive applications from the front to rear bumper. Material composition, aerodynamics, electrical systems, engine and fuel efficiency, hybrid and electrical powertrain research, driver safety, interactive display and information systems, and comfort–all these complex calculations benefit from the availability of immediate compute, memory, and storage resources. Coincidentally, significant investment is being made by globally-adopted technical software developers–many of whom are either in full engagement with their cloud strategies or are launching in the near term. Global consultancies and engineering firms can now confidently engage with customers with cloud simulation options.

Automotive energy research and cloud-based simulation are a marriage made in heaven. Rapid advances in electric, hybrid and natural gas research will be a direct result of cloud-based compute power under the reins of the new generation of engineers. On-demand simulation in the cloud offers Detroit and the global auto industry a dynamic resource, available today, that is already fundamentally changing the automotive product landscape. My conversations at SAE validated that cloud-based simulation is a key part of the calculation for a growing, energetic ecosystem of engineers, developers, and their channels.

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